動車車軸超聲波自動探傷設(shè)備應(yīng)用

超聲波探傷技術(shù)研發(fā)歷程

1929年，前蘇聯(lián)科學(xué)家提出可以使用超聲波檢測金屬內(nèi)部是否有缺陷，并在1935年進(jìn)行了試驗證明了其可行性，使得越來越多的學(xué)者投入到超聲波探傷的研究中。1946年，英國的研究者開發(fā)了一臺反射式超聲波探傷儀，可以用于鍛件的探傷，由于技術(shù)不成熟，該設(shè)備未能表現(xiàn)出實際的使用意義。1949年，德國科學(xué)家基于探傷器研制出一臺 A 型超聲波探傷儀，可以檢測出人工缺陷，開始使得探傷儀具有真正使用的探傷功能。

動車車軸坯料無損檢測

車軸坯料的無損檢測對于保證下一步加工的質(zhì)量具有重要意義。坯料的缺陷在下一步加工為軸類零件的過程中，容易成為軸料的缺陷；若在加工為軸料后發(fā)現(xiàn)缺陷，則易造成整個軸料的報廢，不僅浪費材料，還影響工期。因此，提高坯料缺陷的檢出能力能保證加工出的軸件的質(zhì)量。目前，用于坯料無損檢測的技術(shù)手段主要有磁粉探傷、渦流探傷及超聲波探傷等。

超聲波自動探傷檢測用于動車車軸中

超聲波自動探傷技術(shù)在不斷發(fā)展。在棒料、軸料等回轉(zhuǎn)零件的無損檢測中，一些半自動或全自動超聲波探傷設(shè)備起著重要作用。這些超聲波探傷設(shè)備一般要求探頭在回轉(zhuǎn)零件的圓柱表面作完整的掃描運動，有零件回轉(zhuǎn)結(jié)合探頭直線運動等形式。這類設(shè)備一般占地面積大，工序模塊多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此也價格昂貴，這也限制了超聲波自動探傷設(shè)備在企業(yè)中的普及。而且，目前的自動探傷設(shè)備，一般是針對軸類、鋼管零件進(jìn)行設(shè)計的，對于其他復(fù)雜零件，卻少有專門的自動化探傷設(shè)備，導(dǎo)致復(fù)雜零件的無損檢測仍很大粗度依賴人工。

雷納檢測儀器-鋼軌探傷儀

雷納科技不僅用于動車車軸的超聲波自動探傷設(shè)備，還有常用再役的探傷儀有GCT-8C鋼軌探傷儀、HT-9D焊縫探傷儀、SZT-800鋼軌探傷儀、GCT-11超聲波鋼軌探傷儀、SDW-900數(shù)字焊縫探傷儀、JGT-10鋼軌探傷小車，都是鋼軌探傷使用的專用檢測儀器。